Perché Vicenza e altri Comuni chiedono di cambiare la riforma del Codice della strada
L’assessore alla mobilità Cristiano Spiller firma il documento sottoscritto da 27 capoluoghi di provincia: «Al centro la vita delle persone e il ruolo delle città»
Il Comune di Vicenza aderisce all’appello contro la riforma del Codice della strada promosso dagli assessori alla mobilità di 27 capoluoghi di provincia. Tra i firmatari del documento c’è anche l’assessore alla mobilità del Comune di Vicenza, Cristiano Spiller.
L’iniziativa arriva dopo l’appello sottoscritto dai Comuni capoluogo delle Città metropolitane e coinvolge ora anche le città medie. Primo firmatario del documento è l’assessore alla mobilità del Comune di Verona, Tommaso Ferrari.
L’appello è rivolto al Governo e al Parlamento e chiede «un Codice della Strada che metta al centro la vita delle persone e il ruolo delle città».
Le critiche alla riforma
Nel documento vengono individuate cinque principali criticità. Secondo i firmatari, con la riforma la sicurezza stradale e la mobilità sostenibile non sarebbero più una priorità. Viene inoltre contestata la riduzione dell’autonomia dei Comuni, insieme agli ostacoli alle Zone 30 e ai controlli sulla velocità.
Nel mirino finiscono anche le disposizioni riguardanti Ztl e piste ciclabili e le norme che, secondo gli amministratori locali, rischierebbero di spostare la responsabilità sugli utenti più fragili della strada, come pedoni e ciclisti.
Le richieste al Governo
I 27 assessori chiedono innanzitutto di non approvare il testo nella sua forma attuale e di procedere a una profonda riscrittura, coinvolgendo gli amministratori locali di ogni orientamento politico.
Tra le richieste c’è anche quella di riportare sicurezza stradale e mobilità sostenibile tra i principi fondamentali del Codice della strada, adottando l’approccio Safe System.
I Comuni chiedono inoltre di mantenere piena autonomia nell’istituzione e nella regolamentazione delle Zone 30 di quartiere, delle Ztl, delle aree pedonali e delle ciclabili. Sul fronte dei controlli, l’appello sollecita il mantenimento di sanzioni efficaci per l’eccesso di velocità e tempi di notifica compatibili con le risorse delle amministrazioni.
Infine, i firmatari chiedono di eliminare le norme che, a loro giudizio, spostano la responsabilità su pedoni e ciclisti e di rafforzarne invece la tutela.
L’appello propone anche l’apertura immediata di un confronto istituzionale con Anci e con i Comuni, considerando le diverse competenze in materia di mobilità e il ruolo delle amministrazioni locali, chiamate ogni giorno ad applicare il Codice della strada.
Redazione
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